De gevolgen als een gebied in wordt gevlogen waarvoor geen toestemming is, zijn verstrekkend. Er zijn vliegers die niet uitluisteren op de frequentie van het gebied waar ze zich bevinden. Soms raakt iemand gedesoriënteerd, oproepen is dan een simpele methode om snel hulp te krijgen (ATC is er voor, maar schaamte is een hardnekkige zonde). In de huidige complexe luchtruimstructuur is het een hele kunst om alleen met een papieren kaart voldoende zeker te stellen dat er niet in een verboden gebied of gecontroleerd gebied zonder toestemming gevlogen wordt. In bijgaand filmpje zijn de gevolgen zichtbaar van een paar infringements achter elkaar door een vlieger die volledig gedesoriënteerd was en niet opriep en niet oproepbaar was. Hoeveel kosten zou dit teweeg hebben gebracht (gelukkig geen levens door ingrijpen van air traffic controllers en gecontroleerd verkeer). Komt er een tijd dat dit soort kosten op de veroorzaker worden verhaald?

Airspace Infringement bestaat uit twee woorden, waarbij vliegers alleen iets aan het tweede woord kunnen voorkomen. AOPA dringt ook al lang aan op versimpeling van het luchtruim.

Bijgaand filmpje gaat over gliding sites in de UK. Wat er getoond wordt, geldt uiteraard ook in Nederland.

Sommige piloten vliegen zonder Navigatie APP. De vraag is of dit een goed idee is? Uit een recente studie van de Britse CAA blijkt dat een heel groot deel (ca 85%) van de Airspace Infringements had kunnen worden voorkomen als de piloot goede Navigatie APP aan boord had gehad en daar gebruik van had gemaakt. Wellicht moeten we eens kritisch kijken naar het romantische idee van vliegen zonder elektronische hulpmiddelen?

Van de Kennemer Zweefvliegclub (KZC) ontvingen wij bericht dat vliegveld Langeveld deze winter enkele keren op lage hoogte is overvlogen door gemotoriseerd vliegverkeer terwijl er zweefvliegactiviteiten plaatsvonden. Anders dan op de meeste andere vliegvelden vinden op Langeveld ook in de winter zweefvliegactiviteiten plaats. Daarbij wordt van een lier gebruik gemaakt. Het vliegveld ligt westelijk van de Schiphol CTR. Het dringende verzoek van de KZC is om (ook in de wintermaanden) met mogelijke zweefvliegactiviteiten rekening te houden.