Vooral de provincies Gelderland en Overijssel maken bezwaar nu duidelijk is dat er geen garanties zijn dat het laagvliegen na de herziening van het luchtruim in 2023 voorbij zal zijn.
Bij dit enorme en zeer complexe project is ook AOPA betrokken, met als doelstelling zoveel mogelijk luchtruim voor de GA praktisch toegankelijk te maken.

Onderwijs en innovatie
De situatie is niet ondenkbaar dat er een Lelystad ontstaat waarbij alle voorzieningen al aanwezig zijn, maar passagiersvluchten nog niet worden uitgevoerd. Dat biedt perspectieven en mogelijkheden voor met name onderwijs en innovatie. Lelystad zou zich bijvoorbeeld kunnen ontwikkelen tot opleidingsveld naar voorbeeld van Daytona Beach, in samenwerking met gerenommeerde opleidingsinstituten en universiteiten in de nabijgelegen Randstad. Hierbij valt te denken aan het praktisch invulling geven aan bestaande luchtvaartgerelateerde opleidingen, maar vooral ook aan het faciliteren van onderzoek dat nodig is om de doelstellingen wat betreft het verduurzamen van de luchtvaart haalbaar te maken. Inmiddels vindt ook een groot gedeelte van het praktijkonderwijs van de KLM Luchtvaart School op Lelystad plaats, onder het dak van de Martinair Flight Academy.

Het artikel in het FD kunt u hier lezen.