Dat doet vermoeden dat het een prototype van een nieuw model betreft, volgens sommigen de SR18 met een 180pk motor. Het toestel lijkt een grotere staartsectie te hebben, wellicht met het oog op spin- en UPRT.

Dit alles zou kunnen betekenen dat Cirrus bezig is met een product voor de opleidingsmarkt die momenteel booming is. Zowel in de VS als in het Verre Oosten is sprake van een enorm pilotentekort. Cirrus Aircraft is eigendom van CAIGA, een Chinees bedrijf. 

Een twee- of driezitter met 180pk zou een ideale concurrent zijn voor de huidige kampioenen in de opleidingsmarkt: de Piper PA-28 en Diamond DA40.