Ikarus vliegt op 100% synthetische brandstof
De RAF heeft met een Ikarus C42 microlight gevlogen waarbij gebruikt geaakt werd van 100% synthetische Avgas, een wereldprimeur.
In “Project Martin”, werkte de RAF samen met Zero Petroleum, dat de Avgas produceert onder de naam SynAvGas.
De synthetische UL91-brandstof van Zero Petroleum wordt vervaardigd door waterstof te extraheren uit water en koolstof uit atmosferische koolstofdioxide. Met behulp van energie die is opgewekt uit hernieuwbare bronnen zoals wind of zon, worden deze gecombineerd om de synthetische brandstof te maken.
Het belang van de RAF is om uiteindelijk synthetische brandstof te gebruiken in de gehele vloot, inclusief snelle jets. SynAvGas heeft het potentieel om 80-90% koolstof per vlucht te besparen.
De manier waarop we onze vliegtuigen aandrijven, zal een groot deel uitmaken van het bereiken van het doel om klimaatneutraal te worden en dit opwindende project om vliegtuigbrandstof te maken uit lucht en water laat zien hoe het kan.
In tests presteerde de Rotax motor alsof hij op fossiele brandstof liep, maar dan met een lagere temperatuur. Dit betekent dat het gebruik van synthetische brandstof ook de levensduur van de motor kan verlengen en een aanzienlijke CO2-besparing kan opleveren.
Dit unieke project met de Royal Air Force demonstreert de validiteit van synthetische brandstof en het potentieel dat het heeft om fossiele CO2-emissies uit een aantal moeilijke maar kritieke sectoren te elimineren.
De metingen van de motorfabrikant Rotax en de observaties van de testpiloot toonden geen verschil in vermogen of algemene prestaties in vergelijking met standaard fossiele brandstof.
