Engeland test integratie van drones met bemand GA verkeer
De eerste testvluchten om onbemande drones, vliegend vanaf een vliegveld, te combineren met regulier bemand luchtverkeer, zullen begin volgend jaar in het Britse luchtruim worden uitgevoerd door het onlangs gelanceerde Aircraft Innovation Centre in Goodwood, Sussex. De Britse regering heeft financiering voor het project toegekend.
De live proef toont Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) Unmanned Aircraft Systems (UAS)-operaties in niet-gescheiden luchtruim. Drone operations management bedrijf ANRA Technologies, luchtverkeersbeheerbedrijf Trax International en leverancier van luchtvaartelektronica uAvionix participeren in het project.
Bij het vliegen met onbemande drones BVLOS in het Verenigd Koninkrijk, moet een tijdelijke gevarenzone (TDA) worden opgezet om ze te scheiden van andere vliegtuigen. Naarmate het gebruik van onbemande drones toeneemt, worden TDA's echter als onpraktisch beschouwd en vormen ze een veiligheidsrisico.
Het project heeft tot doel een werkomgeving te bieden voor onbemande drones die geen TDA nodig hebben. Dit houdt in dat er in de onbemande drones een zogenaamd 'detecteren en vermijden' (D&A) wordt gedemonstreerd en gegevens over alle luchtruimgebruikers worden gepresenteerd aan de drone-operator.
Om als succesvol te worden beschouwd, moet het (D&A) vermogen even goed of superieur zijn aan het zien en vermijden van conventionele vliegtuigen onder Visual Flight Rules.
Deze dronetechnologieën zullen worden geharmoniseerd op het droneverkeersbeheersysteem van ANRA om de veiligheid te verbeteren en BVLOS-operaties mogelijk te maken. Het project zal ook profiteren van de intentie van de Britse CAA om 978 MHz te gebruiken als een tweede ADS-B-frequentie (automatisch afhankelijke surveillance-uitzending) om bewakings- en vluchtinformatiegegevens te delen met andere luchtruimgebruikers.
De live proef wordt uitgevoerd vanuit het Aviation Innovation Centre, dat vorige maand werd geopend op Goodwood Aerodrome in Sussex. Hoewel andere proeven met BVLOS hebben plaatsgevonden in het VK, zal dit de eerste zijn die wordt uitgevoerd vanaf een luchtvaartterrein in het live luchtruim.
Anthony Venetz, operationeel manager bij het Aviation Innovation Center, zei: “Als deze proef succesvol is en wordt goedgekeurd door de CAA, kunnen we BVLOS-vluchten vliegen zonder TDA's vanuit Goodwood. Het luchtruim kan effectiever worden benut en bedrijven kunnen hier gemakkelijker hun UAS komen testen.
De introductie van systemen die het vliegen met onbemande drones integreren in het bestaande luchtruim, bekend als Unmanned Traffic Management (UTM) -systemen, wordt door insiders uit de industrie gezien als een project met een aantal uitdagingen. Kwesties zijn onder meer het voorspelde volume van onbemande drone-operaties in zowel gecontroleerd als ongecontroleerd luchtruim, die op een schaal vergelijkbaar of zelfs groter zou kunnen zijn als die van het huidige bemande luchtverkeer.
Bovendien vereist UTM dat situationeel bewustzijn van alle vliegtuigoperaties op een efficiënte en effectieve manier wordt gedeeld tussen bemande vliegtuigexploitanten en onbemande drone-operators.
