• Aansluiten via het entry point. Het komt nog regelmatig voor dat men mid-downwind aansluit of midden over de bebouwde kom van Rucphen. 

• Downwind vliegen binnen het circuitgebied. Drie jaar geleden is er uitvoerig onderzoek gedaan door de Luchtvaartpolitie na hardnekkige klachten van iemand die buiten het circuitgebied woont. 

Door intensieve berichtgeving is er een duidelijke verbetering gekomen, echter na verloop van tijd verslapt de aandacht of verandert de vliegerpopulatie. Nu beginnen de klachten weer de kop op te steken. In 2019 zijn ter ondersteuning twee markers op downwind bijgeschilderd. Plus een oranje marker nabij het entry point om het circuit correct binnen te vliegen. 

• Verlaten van het circuit. Niet meteen na take-off Baan 24 naar het noorden uitdraaien. Nog los van het feit dat dat niet overeenkomstig de procedure is, ligt daar de para-dropzone.

Nieuw is toenemend gemor uit Zegge. Oorzaak: het circuit verlaten en daarbij over de bebouwde kom van Zegge vliegen. Al geruime tijd zijn er terugkerende meldingen vanuit Hoeven m.b.t. te vroeg uitdraaien bij take-off Baan 06.

De tolerantie is allemaal wat minder geworden, helaas. Met de huidige politieke winden zijn we als GA kwetsbaar geworden, want eenvoudig wisselgeld. Houd je dus aan de in de AIP gepubliceerde procedures en NOTAMS.

Op 3 mei jl. is voor EHSE de volgende NOTAM uitgebracht:

DEP PROCEDURE RWY 24 CHANGED (NOISE ABATEMENT PROCEDURE):
AFTER TAKE-OFF MAINTAIN RUNWAY TRACK UNTIL RUNWAY END.
TURN LEFT TRACK 239DEG MAG UNTIL ABOVE HIGHWAY A58.
FOLLOW THE HIGHWAY AND CLIMB TO 730FT AMSL.
JOIN THE TRAFFIC CIRCUIT OR LEAVE VIA EXIT POINT RWY 24.
REF AIP EHSE AD 2.22 PARAGRAPH 1 ITEM 9. 03 MAY 08:39 2022 UNTIL 03 AUG 09:00
2022 ESTIMATED. CREATED: 03 MAY 08:39 2022

Voor de volledigheid tref je hieronder een link aan naar de visual approach chart/VFR procedures van EHSE.

Namens de havenmeester van Seppe: bij voorbaat dank voor uw bijdrage!