De regeling is van toepassing op:
a)     éénmotorige vliegtuigen
b)     minimale vlieghoogte 30 meter (ca 100ft) boven het hoogste hindernis gelegen binnen een straat van 600 meter,
c)      gedurende UDP

De oefeningen mogen niet worden uitgevoerd boven:
1) wegen, kanalen, meren, rivieren en gebieden ingericht voor het verblijf van personen binnen het gebied en
2) niet boven personen en of vee.

De AIP (AIP.7.1 c) vult deze beperkingen verder aan met de verplichting om de oefening onder toezicht van een FI uit te voeren.

De vlieger was niet bekend met deze regelgeving en dacht in het laagvlieggebied overal een motorstoring of voorzorgslanding of noodlanding te mogen oefenen. Dat kent dus een aantal beperkingen die we hier op een rij hebben gezet.

Het tweede punt van aandacht was hoe de vlieger kennis had kunnen hebben van de aanwezigheid van woningen of andere beperkingen in het laagvlieggebied?

De Nederlandse luchtvaartkaart geeft globaal de bebouwing in een gebied weer en is niet precies in waar woningen staan. De EFB (Electronic Flight Bags) zoals Foreflight en Skydemon en Easy VFR kunnen het blote oog niet vervangen. Deze hulpmiddelen zijn niet gedetailleerd genoeg. Het goed scannen van het oefengebied is dus naast belangrijk voor de oefening ook een wettelijke vereiste. In de gebieden wonen personen die zich kennelijk ergeren aan de oefeningen van de vliegers die aan hun wettelijke verplichtingen moeten voldoen. Deze keer kwam hij er met een waarschuwing vanaf maar handhaving is niet uitgesloten.

Vragen en of opmerkingen: gvmtaffairs@aopa.nl