"Ook luchtverkeersleiding verantwoordelijk om botsingen in luchtruim te voorkomen"
Vliegers en luchtverkeersleiding hebben een gezamenlijke verantwoordelijkheid om botsingen in gecontroleerd luchtruim te voorkomen. Dit concludeert de Onderzoeksraad voor Veiligheid na onderzoek van een bijna-botsing tussen twee vliegtuigen in juni 2022 in het gecontroleerd luchtruim van Rotterdam The Hague Airport. Bij dit voorval ontstond een acuut gevaar op een botsing op 1500 voet hoogte, ook al volgden beide piloten de instructies van de luchtverkeersleiding. Pas toen de piloot van het arriverende toestel het andere vliegtuig zag, kon hij een uitwijkmanoeuvre maken.
Luchtverkeersleiding heeft overkoepelende verantwoordelijkheid
Kleinere vliegtuigen vliegen vaak op basis van VFR, visual flight rules. Daarbij navigeren de piloten op basis van goed zicht op de grond. Volgens Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) is het de verantwoordelijkheid van VFR-vliegers om voldoende afstand tot elkaar te houden. De Onderzoeksraad ziet dit anders: de luchtverkeersleiding heeft een overkoepelende verantwoordelijkheid om botsingen in gecontroleerd luchtruim te voorkomen. Ook bij VFR-verkeer, dus bij piloten die op zicht vliegen.
Chris van Dam, voorzitter OvV: “Je kan niet reageren op verkeer dat je niet ziet. De luchtverkeersleiding heeft een grote verantwoordelijkheid om de toestellen niet te laten botsen en moet deze verantwoordelijkheid ook nemen.”
Click hier voor het gehele onderzoek
