Geen vliegplan, wel even melden
Aan de versoepeling van de verplichting om een vliegplan in te dienen kleven niet alleen voordelen, maar ook enkele nadelen (voor de beperkingen: zie nieuwsartikel van 19 juli).
Voor één van die nadelen vragen we nadrukkelijk je aandacht. Zonder vliegplan weet het veld waar je naartoe vliegt niet (tijdig) dat je komt. Zeker op drukke dagen is dat voor de mensen die het vliegverkeer op en rond het veld in goede banen moeten leiden best lastig. Zij zijn graag tijdig op de hoogte wanneer je met welke kist komt. Dat maakt het plannen en coördineren van allerlei activiteiten een stuk makkelijker.
Het is sowieso verstandig om vóór vertrek contact op te nemen met je bestemming, niet alleen om te melden dat je komt, maar ook om te informeren naar de baanconditie of eventuele bijzonderheden die voor jou als vlieger van belang zijn. Het is eigenlijk gewoon onderdeel van een goeie vluchtvoorbereiding.
Waar geen vliegplanverplichting geldt, blijft het een aanbeveling een vliegplan in te dienen wanneer men gebruik wenst te maken van vluchtinlichtingendiensten, of alarmeringsdiensten om een SAR-operatie gemakkelijker te laten verlopen.
De vlieger is nog steeds verplicht een vliegplan in te dienen indien een grens wordt overschreden van een land dat zelf nog een vliegplanverplichting voor VFR-vluchten kent. Ook voor vluchten waarbij het luchtruim wordt doorkruist van een land dat een dergelijk verplichting kent, blijft het indienen van een vliegplan verplicht. Ten slotte blijft deze verplichting voor VFR-vluchten bestaan indien de subonderdelen 1, 3, 4 en 6 van onderdeel b van paragraaf SERA.4001 van de bijlage bij verordening (EU) nr. 923/2012 hiertoe verplichten. In die gevallen betreft het gecontroleerde vluchten, vluchten naar aangewezen gebieden of langs aangewezen routes en nachtvluchten.
